Οι ηγέτες των δύο κυπριακών κοινοτήτων, Νίκος Χριστοδουλίδης και Τουφάν Ερχιουρμάν, περιορίστηκαν στο ελάχιστο: κράτησαν ανοιχτό μόνο τον διάλογο, υποσχόμενοι τη δημιουργία δύο οδοφραγμάτων.
Η ευρύτερη κοινή γνώμη, όμως, απαιτεί κάτι πολύ πιο ουσιαστικό, την άνοιξη τεσσάρων οδικών συνδέσμων και την προώθηση μιας νέας μεθοδολογίας που θα δώσει ώθηση στις συνομιλίες για την επίλυση του Κυπριακού.
Οι Ελληνοκύπριοι και οι Τουρκοκύπριοι που πραγματικά προσπαθούν να βγουν από το αδιέξοδο είχαν ελπίδες για μια πιο δραστική προσέγγιση.
Αντί να περιοριστούν σε συμβολικές κινήσεις, περίμεναν από τους δύο ηγέτες να καταδείξουν αποφασιστικότητα, ανοίγοντας τα τετρά οδικά φράγματα που θα συνδέσουν τις δύο πλευρές και θα ενισχύσουν την εμπιστοσύνη μεταξύ τους.
Η τρέχουσα στάση, που χαρακτηρίζεται από αυτοσυγκράτηση, εγείρει ερωτήματα για το γιατί οι ηγέτες διστάζουν να πάρουν τα τολμηρά βήματα που απαιτούνται.
Σε αυτή τη κρίσιμη φάση, ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ, Αντόνιο Γκουτέρες, μπορεί να αποτελέσει το "χαρτί-τζόκερ" που θα μετατρέψει τις προτάσεις σε πράξη.
Η επερχόμενη τριμερή συνάντηση προσφέρει την ευκαιρία να συγκροτηθεί μια άτυπη πενταμελής διεθνής διάσκεψη υπό την αιγίδα του Γκουτέρ, υπό την προϋπόθεση ότι οι δύο ηγέτες θα δεσμευτούν σαφώς σε εποικοδομητική δράση.
Η υιοθέτηση των "συγκλίσεων" και του "κεκτημένου" που έχουν διαμορφωθεί μέχρι το Κραν Μοντανά αποτελεί τη βάση για το επόμενο βήμα.
Αν δεν αξιοποιηθεί αυτή η ευκαιρία, το αδιέξοδο κινείται προς το 2027, αφήνοντας το μέλλον του Κυπριακού σε αβέβαιη κατάσταση. Η ώρα για ρεαλιστική πολιτική βούληση, για αποφασιστικότητα και για πραγματική πρόοδο έχει φτάσει- η συνέχιση των ρητορικών χωρίς ουσία δεν μπορεί πια να θεωρηθεί αποδεκτή λύση.
1. Πόσες ακόμα "συζητήσεις" χρειάζεται να κάνουμε μέχρι να βγάλουμε το τρένο από το σιδηροδρομικό σταθμό;
2. Θα μας πείσει ο Γκουτέρες να κλείσουμε το "ανοιχτό μισό μίλι" ή θα το αφήσουμε να γίνει το νέο τουριστικό αξιοθέατο;
0 Σχόλια