Η Λευκωσία κατατάσσεται ως η δεύτερη "πρωταθλήτρια" της Μεσογείου όσον αφορά τις τιμές των εισιτηρίων λεωφορείου, με ένα απλό εισιτήριο ενήλικα να κοστίζει 2,70 €. Παρά το φθηνό κόστος, η έλλειψη ελκυστικότητας και η αδυναμία να ανταγωνιστεί το ιδιωτικό αυτοκίνητο κάνουν τους πολίτες να αποφεύγουν τις δημόσιες συγκοινωνίες.
Η πρόσφατη έκθεση της Ελεγκτικής Υπηρεσίας αποκαλύπτει σοβαρά ελλείμματα σε τρία βασικά πεδία: η ενημέρωση των επιβατών είναι ανεπαρκής, οι υποδομές των στάσεων είναι παλιές και η αξιοπιστία των δρομολογίων αφήνει πολλά να ζητήσουν.
Επιπλέον, η παρακολούθηση των συμβάσεων από το Υπουργείο Μεταφορών φαίνεται ανεπαρκής, ενώ το 63 % των ερωτηθέντων δηλώνει ότι δεν θα επέλεγε ξανά το λεωφορείο ως μέσο μετακίνησης.
Σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, η Λευκωσία ξεχωρίζει όχι μόνο για τις τιμές αλλά και για τις περιορισμένες δυνατότητες που προσφέρει το εισιτήριο.
Στη Βαρκελώνη, για παράδειγμα, το αντίστοιχο εισιτήριο των 2,90 € λειτουργεί ως 75‑λεπτο χρονικό πάσο, επιτρέποντας απεριόριστές αλλαγές μέσων (λεωφορεία, μετρό, τραμ) χωρίς επιπλέον κόστος.
Στη Λευκωσία, το ίδιο εισιτήριο καλύπτει μόνο μία επιβίβαση, με αποτέλεσμα να απαιτείται αγορά νέου εισιτηρίου αν η διαδρομή απαιτεί αλλαγή λεωφορείου.
Η έλλειψη νυχτερινών πασών ή ευέλικτων τιμολογίων εντείνει το πρόβλημα- οι νυχτερινές διαδρομές επιβάλλουν πρόσθετη χρέωση, δημιουργώντας αρνητική εικόνα για το σύστημα. Τα δεδομένα δείχνουν ότι η έλλειψη ευελιξίας και η αδυναμία παροχής προστιθέμενης αξίας είναι κύριοι λόγοι που αποθαρρύνουν τους κατοίκους από τη χρήση των λεωφορείων.
1. Αν το λεωφορείο κοστίζει λιγότερο από το καύσιμο, γιατί οι πολίτες το θεωρούν "ακριβό";
2. Θα ήθελε η Λευκωσία να γίνει η "πρωταθλήτρια" σε τίτλους, αλλά όχι σε πραγματική χρήση;
0 Σχόλια