Η πολύωρη καθήλωση των αεροσκαφών στις Ηνωμένες Πολιτείες, εξαιτίας της κατάρρευσης συστημάτων επικοινωνίας της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (FAA), προκαλεί σοβαρές οικονομικές επιπτώσεις σε αεροπορικές εταιρείες, επιβάτες και επιχειρήσεις μεταφοράς εμπορευμάτων.
Το συνολικό κόστος ενδέχεται να ανέλθει σε εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με ενδεικτικές εκτιμήσεις που βασίζονται σε προηγούμενες αεροπορικές κρίσεις.
Ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημος ή ανεξάρτητα επιβεβαιωμένος απολογισμός των ζημιών από το περιστατικό της 13ης Νοεμβρίου.
Η εντολή καθήλωσης διήρκεσε περισσότερο από τέσσερις ώρες, προκαλώντας χιλιάδες ακυρώσεις και καθυστερήσεις πτήσεων.
Σύμφωνα με το Associated Press, περισσότερες από 2.500 πτήσεις είχαν ακυρωθεί το Σάββατο, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες προσπαθούσαν να αποκαταστήσουν τα δρομολόγιά τους. Οι επιπτώσεις ενδέχεται να συνεχιστούν και τις επόμενες ημέρες, αυξάνοντας το οικονομικό βάρος.
Το μέγεθος των πιθανών απωλειών αποτυπώνεται στα στοιχεία της αμερικανικής ένωσης αεροπορικών εταιρειών Airlines for America. Το μέσο άμεσο λειτουργικό κόστος των αμερικανικών επιβατικών αεροσκαφών το 2025 ανερχόταν σε 98,41 δολάρια ανά λεπτό πτήσης, περιλαμβανομένων καυσίμων, προσωπικού, συντήρησης και άλλων εξόδων.
Με βάση αυτό το μέγεθος, μία επιπλέον ώρα λειτουργίας αεροσκάφους αντιστοιχεί σε περίπου 5.905 δολάρια. Πρόκειται, ωστόσο, για κόστος λειτουργίας και όχι για αυτομάτως ισόποση ζημιά από καθυστέρηση, ιδιαίτερα όταν το αεροσκάφος παραμένει σταθμευμένο με τους κινητήρες εκτός λειτουργίας.
Οι εταιρείες επιβαρύνονται επίσης με αναπρογραμματισμό πληρωμάτων, μετακινήσεις αεροσκαφών, επιστροφές χρημάτων και χαμένα έσοδα. Παράλληλα, οι επιβάτες αντιμετωπίζουν ενδεχόμενα έξοδα διαμονής και μεταφοράς, απώλεια εργασιακού χρόνου και χαμένες ανταποκρίσεις.
Η αμερικανική ιστοσελίδα οικονομικών αναλύσεων ThePricer δημοσίευσε στις 14 Νοεμβρίου μοντέλο που τοποθετεί την πιθανή οικονομική επιβάρυνση των αεροπορικών εταιρειών μεταξύ 122 και 387 εκατ. δολαρίων, με κεντρικό σενάριο τα 250 εκατ. δολάρια.
Η ίδια διευκρινίζει ότι οι αριθμοί αποτελούν υποθετικά σενάρια, βασισμένα σε ιστορικά δεδομένα και παραδοχές για τις ακυρώσεις, όχι διαπιστωμένες ζημιές. Δεν περιλαμβάνουν πλήρη αποτίμηση των απωλειών επιβατών, εμπορευματικών μεταφορών και άλλων επιχειρήσεων.
0 Σχόλια