Η επικοινωνία του Δημάρχου Πειραιά με το γραφείο του αρχισυντάκτη του "Gatakia" έδωσε σαφείς αποδείξεις ότι η υπογειοποίηση της γραμμής Φαλήρου‑Πειραιά παραμένει επίκαιρη προτεραιότητα, παρότι η τοπική βουλή αποφάσισε πρόσφατα την κατασκευή νέου γηπέδου με 52 000 θέσεις, στέγαστρο και σχετική νομοθεσία.
Στις 31 Μαρτίου η Πειραιάς Βουλή ψήφισε το προτεινόμενο γήπεδο, εγκρίνοντας το σχέδιο, το νόμο και την καταχώρηση στο ΦΕΚ.
Η ίδια συνεδρία δεν περιελάμβανε καμία ψήφο για την υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής Φαλήρου‑Πειραιά, γεγονός που είχε προκαλέσει ανησυχίες σε κατοίκους και επαγγελματίες του κλάδου.
Στις επόμενες ημέρες, ο αρχισυντάκτης του portal έλαβε τηλεφώνημα από το γραφείο του Δημάρχου, όπου του επιβεβαιώθηκε ότι η δήλωση που είχε διαδοθεί, ότι η υπογειοποίηση είχε εγκαταλειφθεί, ήταν λανθασμένη.
Ο δήμαρχος τόνισε ότι η τοπική διοίκηση δεν έχει "απογοητευτεί" και συνεχίζει τις προσπάθειές της για την υλοποίηση του σιδηροδρομικού έργου, το οποίο θεωρείται κρίσιμο για την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση και τη βελτίωση της συνδεσιμότητας της περιοχής.
Στο ίδιο τηλεφώνημα, ο αρχισυντάκτης ζήτησε επίσημη ανακοίνωση, την οποία θα δημοσιεύσει αμέσως, χωρίς "δεύτερη κουβέντα", ώστε οι πολίτες να έχουν ξεκάθαρη εικόνα για την πορεία του έργου.
Η υπόθεση αυτή φέρνει στο προσκήνιο τη διαφορά ανάμεσα στις πολιτικές αποφάσεις και την πραγματική πρόοδο των υποδομών. Ενώ το νέο γήπεδο προχωρά, η υπογειοποίηση παραμένει ασαφής, και η διαφάνεια στην επικοινωνία μεταξύ δημοτικών αρχών και πολιτών γίνεται όλο και πιο σημαντική.
1. Πόσο καιρό θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι το σιδηροδρομικό τρένο να βγει από το υπόγειο, αν το μόνο που έχουμε είναι τηλεφωνικές υποσχέσεις;
2. Θα είναι το νέο γήπεδο έτοιμο πριν το τρένο φτά
0 Σχόλια