Το πρωί της Πέμπτης, το Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΚΣΕΔ) έλαβε σήμα κινδύνου από το σομαλικό εμπορικό πλοίο **AFADJA**, που βρισκόταν σε 8 ν. μ. νοτιοανατολικά του Κάβο Γάτα, εντός κυπριακών υδάτων. Μια ξαφνική πυρκαγιά ξέσπασε στο μηχανοστάσιο του, αλλά η άμεση αντίδραση των αρχών απέτρεψε καταστροφές και το πλήρωμα των 12 να βγει άθικτο.
Αμέσως ενεργοποιήθηκε το Ειδικό Εθνικό Σχέδιο "ΝΕΑΡΧΟΣ" και κλήθηκαν σε δράση πολλαπλές μονάδες: το ελικόπτερο της ΜΑΕΠ, το πλοίο "ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ" της Αστυνομίας, το πλοίο "ΑΜΜΟΧΩΣΤΟΣ" του ΓΕΕΦ, το ταχύπλοο "ΤΡΙΚΩΜΟ" της Λιμενικής και Ναυτικής Αστυνομίας, καθώς και η ΕΜΑΚ της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας.
Σημαντική βοήθεια παρείχε επίσης το πυροσβεστικό‑ρυμουλκό σκάφος "EDT AETHER", του συνεργάτη της κρατικής αρχής EDT Offshore.
Η συνεργασία των δυνάμεων επέτρεψε να κατασβήσει η φωτιά γρήγορα, ενώ το πλοίο ρυμουλκήθηκε με ασφάλεια σε προδιαγεγραμμένη ζώνη του κόλπου Λεμεσού. Το πλήρωμα, που βρισκόταν σε καλή κατάσταση, εξέδωσε μόνο ελαφρά καπνισμένα ρούχα, χωρίς σοβαρά τραύματα ή προβλήματα υγείας.
Η περίπτωση αυτή δείχνει την αποτελεσματικότητα του κυπριακού δικτύου έρευνας‑διάσωσης και την αξία των διεθνών συνεργασιών σε κρίσιμες θαλάσσιες καταστάσεις. Η ύπαρξη έτοιμων πόρων και η γρήγορη ανταπόκριση αποτρέπουν την κλιμάκωση τέτοιων περιστατικών, προστατεύοντας τόσο το περιβάλλον όσο και τις ζωές των ναυτικών.
1. Πόσο πολύπλοκη θα έπρεπε να είναι η διαδικασία για να φτάσει ένα μικρό πλοίο σαν το AFADJA σε τέτοιο "πυροπροστατευτικό" σύστημα;
2. Αν η πυρκαγιά είχε ξεκινήσει στο φορτίο αντί για το μηχανοστάσιο, θα τα έπαιρνε οι ίδιοι ή θα έπρεπε να καλέσουμε το NASA για βοήθεια;
0 Σχόλια